문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구 버스 달성5 (문단 편집) == 특징 == * 유가읍을 전담하는 노선이다. * 유가읍 유곡1리 마을회관에는 유가사방면 1일 2~3회, 대곡역방면 1일 1회로 경유한다. 원래 달성소방서 및 차천[* 유곡1리 경유 차량을 제외하고는 차천으로 들어가는 굴다리를 지나 우회전한 뒤 차천 조금 못 미친 곳에서 좌회전해서 유가읍사무소로 갔다. 이게 대구테크노폴리스 조성 후 차천으로 들어가지 않는 이유일지도.]을 경유하여 진입했으나, 유가읍에 [[대구테크노폴리스]]가 조성된 후에는 공사로 인해 달성소방서가 U턴 구간이 되었다. 그러면서 대구테크노폴리스 쪽으로 들어가게 되어 유곡1리로는 정말정말 길게 들어갔다가 나오게 되었다. 그런데 유곡1리 마을회관에는 다음 행선지가 본말리로 잘못 되어 있다.[* 참고로 좁은 길이지만 유곡1리 남쪽으로 도의리와 가태리로 가는 길이 있다.] * 유곡1리마을회관 진입로 북쪽에는 유곡리공영차고지가 있으며, 대곡역 기준 12:25(휴일 11:55)에 출발하는 차량은 유곡리공영차고지에서 승무 교대를 실시한다. * 과거에는 달성5번이 1일 2~3회 운행하는 유곡1리마을회관으로 들어가는 길이 매우 좁았다. 버스와 승용차와의 교행도 불가능할 정도로, 유곡1리마을회관 쪽에는 그나마 넓은 길인 왕복 2차선 도로가 나타난다. 하지만 테크노폴리스에서 유곡1리마을회관에 진입하는 길과 유곡1리마을회관에서 회차한 후 테크노폴리스에 진입하는 길은 중앙선도 없는 왕복 1차선인데다 버스가 한 대 들어가면 도로가 가득 찰 정도로 좁은 길인데, 한쪽은 하천이 흐르는 낭떠러지라서 버스가 이 구간을 지나가는 것을 보면 굉장히 아슬아슬하다. 그나마 현재는 도로 확장 공사를 해서 기존의 도로보다 조금 더 넓어졌으며, 하천 옆에 가드레일이 설치되어서 버스가 추락할 위험은 없어졌다. * 평소에는 보통 오지노선들처럼 [[공기수송(교통)|공기수송]]이지만, 매년 5월 열리는 비슬산 참꽃문화제 기간 한정으로 600번 유가사 노선과 더불어 등산객들과 행락객들로 [[가축수송(교통)|가축수송]]이 된다. 원래 [[부처님오신날]] 한정으로 증편되는 노선이 아니었으나, 기존 유가사와 대견사 수요 때문인지 증편되었다. * 대구테크노폴리스를 경유하지만 정작 정차는 하지 않다가 2014년 7월 12일 대구테크노폴리스 일부 구간[* 유가읍사무소, 용봉공단(옛 현대IHL), 세하]과 중뫼마을[* 원래 유가사로 갈 때 유가차천에서부터 유가사까지 휴양림길을 경유할 때 정차하는 휴양림을 제외하면 정류장이 단 하나도 없었으나, 드디어 이 개편으로 음동길을 경유할 때도 대구테크노폴리스와 유가사 사이에 정류장이 추가되었다.]을 정차하는 것으로 변경되었고 더 이상 달성소방서에서 U턴하지 않는다. 이것은 차천네거리에서 대구테크노폴리스로 직행하는 도로가 생겼기 때문이다. 이로써 현풍권 달성지선[* [[대구 버스 달성3|달성3번]], 달성5번, [[대구 버스 달성6|달성6번]], [[대구 버스 달성7|달성7번]]. [[대구 버스 달성1|달성1번]]은 화원권과 고령권(다산, 성산), [[대구 버스 달성2|달성2번]]은 옥포권과 논공권이다.]들 모두가 유가차천을 전회 경유하게 되었다.[* 이 노선 변경 전에는 달성5번은 유곡1리 경유 차량 외에는 유가차천 정류장을 경유하지 않았다. 그 전에 대구시 버스노선 안내 사이트에서는 유가차천 정류장을 경유하는 것처럼 표시되었는데, 잘못 표시된 것이었다.] * 유가사나 비슬산휴양림에서 지하철역[* [[대구 버스 급행8|급행8번]]이 연장되기 전에는 [[대곡역(대구)|대곡역]], 급행8번이 상리동으로 연장된 후에는 [[진천역]].]으로 빨리 가고자 하는 승객들은 유가읍사무소에서 하차한 후, 길을 건너가서 급행8번으로 환승하면 시간을 절약할 수 있다. * 달성1차산단 방면은 [[대구 버스 600|600번]] 등과 다르게 운행하며,[* 실제로 이 노선이 달성1차산단 내에서 600번 본선과 같이 쓰는 정류장은 아예 없다. 이유는 달성5번이 성요셉요양병원으로 들어가기 때문이다.] 같이 운행하는 경우는 600번 주말휴일 유가사행 노선밖에 없다.[* 단, 600번 주말휴일 유가사행은 귀남지 대신 간경리에서 좌회전하여 기세리([[송해공원]])로 들어간다.] * 귀남지와 논공중앙로 구간 때문에 [[대구 버스 팔공1|팔공1번]]같이 상당한 난코스를 거치는 노선이다. 귀남지(명곡1리) 일대는 길이 상당히 좁고 급커브 구간인 데다가, 비가 오는 날같은 악천후 때 달성5번을 타 보면 알겠지만 귀남지 주변에는 산밖에 없기 때문에 [[안개]]가 잦아서 시야 확보가 어렵다. 게다가 김흥리(설티고개) 및 논공중앙로 일대가 굉장히 급경사라서 이 노선은 2023년까지 [[저상버스]]가 다니지 않았다. 그러나 대구시 실사조사 결과 저상버스 운행 자체는 가능한 것으로 나타났다. * 사실 현풍에서 시내 방향으로 나갈 때 [[굴곡 노선/버스|북리 일대를 한 바퀴 돌고 가는]] 600번 본선보다 북리를 안 거치고 김흥리와 반송리로 들어가는 달성5번이 10분~20분 정도 더 빠르지만, 배차간격이 [[넘사벽]]급으로 차이가 나서 시내에서 현풍으로 갈 때 이 노선을 타는 승객은 극히 적다. * 유가사에서 시내 방향 혹은 시내에서 유가사로 갈 때 현풍시외버스터미널 시내버스 [[환승센터]]에서 중간에 5~10분 이상 휴식한다. 이로 인해 운행 형태가 복잡해서, 휴양림에서 이 버스를 탈 경우에는 엄청난 시간 낭비를 감수해야 한다. 당연히 중간 대기할 때 [[논공읍]] 하리CNG충전소에 가서 가스도 충전하고 오며, [[대구 버스 달성1|달성1번]][* 득성리와 노곡리를 모두 찍는 운행 시간대에 반드시 가스를 충전한다. 이 타임은 다산에서 득성리로 내려온 후 득성리에서 30분 대기하는 것으로 되어 있는데, 득성리에서 고령교와 위천삼거리를 통해 하리CNG충전소로 가서 가스를 충전한 후 득성리로 돌아와 노곡리를 찍고 [[다산회차지|다산]]으로 간다.]과 더불어 대구 시내버스 노선들 중에서는 보기 드물게 운행 도중에 가스를 충전하는 노선이다. * 운행 형태는 '''유가사 출발~현풍시외버스터미널[* 10분 대기]~용연사 U턴~대곡역~용연사 U턴~현풍시외버스터미널[* 10분 대기]~휴양림~유가사 종료'''이다. 휴양림은 유가사로 갈 때만 편도 운행이기 때문에, 휴양림에서 이 버스를 탈 경우 유가사에 가서 '''(기사 휴식 시간인) 20분 동안 움직이지 않는 버스에서 대기하고 있어야 한다.''' * 보통 운행 시간표상 도착시간보다 빨리 도착하는 경우가 대부분인지라, 실제 버스에서 대기하는 시간은 30분 안팎이다. 유가사를 출발한 버스는 테크노대로를 따라서 가면 현풍으로 바로 들어갈 수 있는데도 불구하고, [[BNK경남은행|경남은행]]에서 대구테크노폴리스 남쪽 지역으로 내려가서 차천네거리(유가차천)를 경유해서 [[현풍읍]] 내로 들어간다.[* 유가사에서 차천네거리, 금곡네거리를 경유해서 현풍으로 가는 선형이 장화 모양인데, 거기다 용금공단에서 대영채비 공장(옛 현대IHL 건너편) 쪽 굴곡은 덤이다. 이 굴곡 구간은 2022년 8월 13일부터 유곡1리 중간경유 지선만 다니고, 금곡네거리 구간은 폐지됐다. 600번 유가사 노선은 여전히 테크노대로를 거치지 않고 차천네거리와 금곡네거리를 통해 유가사로 가지만, 용금공단에서 휴양림입구네거리로 직진하기 때문에 저 정도 굴곡은 아니다.] 그리고 현풍시외버스터미널로 들어가는데, 또 여기서 10분 정도 움직이지 않는 버스에서 대기하고 있어야 한다. 현풍에서 출발하면 다시 용연사에 들어갔다 나오는 굴곡 구간이 기다리고 있다. 용연사를 빠져나오면 이제는 별다른 굴곡 구간 없이 [[설화명곡역]]에서 나온 후 대곡역까지 간다. 이렇게 되면 휴양림에서 대곡역까지 무려 1시간 50분 정도 걸린다. 사실 이렇게까지 오래 걸리는 구간은 아닌데, 시간표상 대기 시간이 많고 노선 굴곡도 심하다. 이 때문에 본선은 2022년 8월 13일부터 테크노대로를 거쳐 경남은행에 들어오는 것으로 굴곡 구간이 정리되고, 유곡1리 중간경유 지선만 용금공단으로 운행 중이다. * 한때 폐선될 뻔했다. 600번이 [[구지면|구지]]까지 연장되기 전이었던 2011년 5월, 달성5번과 [[대구 버스 달성공단2|달성공단2번]](현재의 [[대구 버스 달성3|달성3번]])을 통합하여 달성공단2번의 달성1차산단 구간을 폐지하고 달성2차산단 - 현풍 - [[대구경북과학기술원|DGIST]] 구간을 운행한다는 노선 변경 공고가 뜬 적도 있었으나, 이 노선 변경은 취소되어 실행되지 않았다. 이 때 계획에 따르면 달성5번의 폐지로 인해 유가사 지역에 간선노선 대곡역 ~ 유가사 노선을 신설한다는 내용이었다. 하지만 달성5번이 폐지되면 그 동안 운행하던 귀남지 쪽 단독 구간과 설티고개, 용연사 등의 구간에서 불편이 예상되었는지 결국 취소되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기